先週末から平成21年（来年）度の受験に向けた添削の申込みを開始しました．正直なところ，申込みはほとんど無いだろうと思っていたんだけど，予想に反した状況になっています．こんな早い時期から需要があるなんて完全に想定外でした．固定観念を持ってはいかんなぁ〜と反省しております．
固定観念と言えば，以前ブログで紹介した酷道をゆくの続編が出版されるのも考えていなかった．酷道走行映像DVDも観たんだけど，音声の無いDVDはきつかった……マニアにはたまらんのかもしれんが．せめてナレーションを所ジョージあたりがすれば，それなりに面白くなるかもしれない．所ジョージなら世田谷ベースのノリでやってくれるかも……ギャラが合わないからダメか．
Amazon：酷道をゆく2 (イカロスMOOK)
いくらお盆明け早々とはいえ，さすがに酷道の紹介だけで道路科目としての記事を終わらせてはまずい．そこで，もうひとつ頭を柔らかくする話題でも．
英ロータスエンジニアリングが，電気自動車やハイブリッドカー向けに車外騒音発生装置『セーフ＆サウンド』を開発したらしい．これは何かと言うと，プリウスのような低騒音車だと危ないから，リアルなエンジンサウンドで（！）低騒音車が走行中であることを周囲に認知させるものらしい．
道路行政は騒音低下が至上命題だし，せっかく自動車メーカーも静かな車を造ったのに……リアルなエンジンサウンドとは……本末転倒じゃないか？
これまでは「エンジン音」がしているから車が近づいている，という固定観念があった．しかし，プリウスのような低騒音車が低速で電気走行するとき，車外に音はほとんど発生しない．そのため，障害者や耳が遠くなった高齢者が歩行しているとき，低騒音車の接近に気づかない可能性がある．
こうした問題はかなり前から指摘されていたのだが，まさか車外騒音発生装置を本気で開発するとは思わなかった．結局，低騒音車の『最低』騒音レベルを法律で決めて，自動車メーカーに義務付けするしかないのか……なんのためのエコカーなんだろう．
言うまでも無く，温室効果ガスの削減にはエコカーが有効，と頭ごなしに決め付けている人は多いと思う．また，ユニバーサルデザインがどうのこうのと言いながら，（障害者や高齢者に対して危険かもしれない）エコカーの普及促進は万能薬，という考えの人もいるだろう．こうした考えの落とし穴は，ひとつの側面では正論であっても，ほかの側面では過ちかもしれないことです．
まー，どんな技術にも良い面と悪い面があるわけで，こんな矛盾を抱えているのが現実社会なんだし，矛盾を解消していくのが技術の進歩だと思う．
―今日のことわざ―
石が流れて木の葉が沈む
固定観念と言えば，以前ブログで紹介した酷道をゆくの続編が出版されるのも考えていなかった．酷道走行映像DVDも観たんだけど，音声の無いDVDはきつかった……マニアにはたまらんのかもしれんが．せめてナレーションを所ジョージあたりがすれば，それなりに面白くなるかもしれない．所ジョージなら世田谷ベースのノリでやってくれるかも……ギャラが合わないからダメか．
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いくらお盆明け早々とはいえ，さすがに酷道の紹介だけで道路科目としての記事を終わらせてはまずい．そこで，もうひとつ頭を柔らかくする話題でも．
英ロータスエンジニアリングが，電気自動車やハイブリッドカー向けに車外騒音発生装置『セーフ＆サウンド』を開発したらしい．これは何かと言うと，プリウスのような低騒音車だと危ないから，リアルなエンジンサウンドで（！）低騒音車が走行中であることを周囲に認知させるものらしい．
道路行政は騒音低下が至上命題だし，せっかく自動車メーカーも静かな車を造ったのに……リアルなエンジンサウンドとは……本末転倒じゃないか？
これまでは「エンジン音」がしているから車が近づいている，という固定観念があった．しかし，プリウスのような低騒音車が低速で電気走行するとき，車外に音はほとんど発生しない．そのため，障害者や耳が遠くなった高齢者が歩行しているとき，低騒音車の接近に気づかない可能性がある．
こうした問題はかなり前から指摘されていたのだが，まさか車外騒音発生装置を本気で開発するとは思わなかった．結局，低騒音車の『最低』騒音レベルを法律で決めて，自動車メーカーに義務付けするしかないのか……なんのためのエコカーなんだろう．
言うまでも無く，温室効果ガスの削減にはエコカーが有効，と頭ごなしに決め付けている人は多いと思う．また，ユニバーサルデザインがどうのこうのと言いながら，（障害者や高齢者に対して危険かもしれない）エコカーの普及促進は万能薬，という考えの人もいるだろう．こうした考えの落とし穴は，ひとつの側面では正論であっても，ほかの側面では過ちかもしれないことです．
まー，どんな技術にも良い面と悪い面があるわけで，こんな矛盾を抱えているのが現実社会なんだし，矛盾を解消していくのが技術の進歩だと思う．
―今日のことわざ―
石が流れて木の葉が沈む
先日も連絡しましたが，明日8/13から8/16まで帰省するので，メールへの返事や添削はできないと思います．ご迷惑をおかけしますが，よろしくお願いします．
受講者の皆さんは，技術的体験論文のネタを見直すとか，お盆ぐらいは思いっきり息抜きをするとか，家族サービスに徹するとか，なんでもいいので，休み明けに振り返ったとき有意義だったなぁ〜という過ごし方をしてください．
私自身，いまどきドコにいてもネットができる環境なんだけど，あえて日常から離れてみるのもいいかなと思っています．できれば携帯電話も切っておきたい……あんな小さな画面でテレビ（ワンセグ）を見る感覚がいまだに分からん……そこまでして見たい番組があるか？
たまには，自然のなかで自由気ままに過ごして英気を養うことも必要かなと．仙人みたいな考えだが，パソコンから離れることによって，初めて新たな視点が見つかることもある（かもしれない）．
それにしても北京オリンピックの北島はすごかった．決勝でのペース配分は絶妙だったらしい．だが，解説者の意見を聞いただけで，オーッと納得してはいけない．なんでもそうだけど，自分が納得するためには，自分で体感することが大切じゃないかな？
私は泳ぎに行くつもりだ……お盆だからプールしかないか……海がいいんだけどな．なんか気持ち的には張切っているけど，ペース配分なんて無理な注文だから，ぼけ〜っと浮かんでいるだけの時間が大半だと思う．それでも水が体感できればいいか．
休み前でテンションが高く，まったく収拾の付かない記事となったが，お盆休みの間にブログにエッチなコメントが付かないことを祈っている……こればっかりはどうにもならん．
―今日のことわざ―
机上の空論
受講者の皆さんは，技術的体験論文のネタを見直すとか，お盆ぐらいは思いっきり息抜きをするとか，家族サービスに徹するとか，なんでもいいので，休み明けに振り返ったとき有意義だったなぁ〜という過ごし方をしてください．
私自身，いまどきドコにいてもネットができる環境なんだけど，あえて日常から離れてみるのもいいかなと思っています．できれば携帯電話も切っておきたい……あんな小さな画面でテレビ（ワンセグ）を見る感覚がいまだに分からん……そこまでして見たい番組があるか？
たまには，自然のなかで自由気ままに過ごして英気を養うことも必要かなと．仙人みたいな考えだが，パソコンから離れることによって，初めて新たな視点が見つかることもある（かもしれない）．
それにしても北京オリンピックの北島はすごかった．決勝でのペース配分は絶妙だったらしい．だが，解説者の意見を聞いただけで，オーッと納得してはいけない．なんでもそうだけど，自分が納得するためには，自分で体感することが大切じゃないかな？
私は泳ぎに行くつもりだ……お盆だからプールしかないか……海がいいんだけどな．なんか気持ち的には張切っているけど，ペース配分なんて無理な注文だから，ぼけ〜っと浮かんでいるだけの時間が大半だと思う．それでも水が体感できればいいか．
休み前でテンションが高く，まったく収拾の付かない記事となったが，お盆休みの間にブログにエッチなコメントが付かないことを祈っている……こればっかりはどうにもならん．
―今日のことわざ―
机上の空論
平成21年（来年）度の受験に向けた添削の申込みは，平成20年8月16日（土）から開始とします．なお，平成20年（今年）度の受講者さんへの対応（提出論文の添削や口頭試験の準備）がありますから，それらとのバランスを考え，想定問題の配布は9月中旬〜下旬頃からスタートしたいと思います．
技術的体験，専門，建設一般すべて受講で￥50,000です（道路科目での受験に限る）．申込みは先着順ですから，私の処理能力を超える場合はお断りすることもあります．なお，先着順とは言っても，これまで受講されたことがある方を優先的に引き受ける予定です．
添削方針としては，『応用能力』が問われる専門論文を重点的に進め，ある程度専門論文ができた時点で『論理的考察力と課題解決能力』が問われる建設一般論文を進める，そして筆記試験終了後，技術的体験論文を煮詰める（大まかな構成は受験願書提出時までに決めておく必要があると思います），こんな感じで考えております．
なお，筆記試験合格者には口頭試験対策（メールでの質疑応答）を無償で実施します．
これまでの経験から，特に『変化球的な出題に対応できるチカラ』を磨く必要があると考えております．こうした応用力を養うには時間がかかるので，早めに着手したほうが有利だと思います（年度末に時間が取れなくなるという業界特有の問題もありますし）．
添削方法
1.当方が想定問題を作成する．
1-2.解答論文の形（現状，課題，解決策など）を考え，箇条書きする．
1-3.箇条書きができた段階で，一度添削を行う．
1-4.その添削結果を基にして，論文を作成する．
2.申込者が論文を作成し，当方にデータ送信する．
3.当方が添削する（データ到着日を含めて７日以内）．
4.添削したデータを申込者へ送信する．
5.申込者が加筆修正を行う．
6.修正したデータを当方に送信する．
7.3.へ戻る．あと繰返し．
この流れを繰返すことになります．
※1-2.から1-4.までは必須ではありません．想定問題を見て，いきなり論文作成という流れ（1-2.から1-4.までを省略）でも結構です．参考記事：マインドマップ（もどき）の活用
※2.については，規定枚数すべて書いていただくのが理想ですが，困難なようであれば，書けるところまでで送信していただいてもかまいません．
※論文データは，基本的にMicrosoft Word（ワード）でお願いします．そのほか，PDFやドキュファイル，マインドマップ（FreeMindやMindManager）も使用可能です．
※試験に関する相談も受付けます．アドバイスはできます．ただし，合格するためには，申込者本人の努力が不可欠です．
申込方法と支払方法について
1.申込みすることを，この記事の下にある「申込みフォーム」で知らせてください ．
2.申込みを確認後，振込口座，私の氏名や連絡先などをメールで連絡します．
3.銀行振込（ゆうちょ銀行）でお願いします．振込手数料はご負担ください．
4.代金入金確認次第，すみやかに添削開始します（振込を確認した旨，メールします）．
※契約期間：添削料金受領日から平成21年度の口頭試験受験日まで
※基本的に領収書は発行しません．振込伝票の保管をお願いします．
「申込みフォーム」はここをクリックしてください．
当方の自己都合で添削をやめた場合の取扱いについて
私も人間ですので，不慮の事故がないとは断言できません．よって，当方の自己都合で添削をやめた場合には，全額返還させていただきます．うちの奥さんにも伝えてあります．
なお，返還する際には，申込者の銀行口座番号などをお聞きすることなるので，ご協力願います．
技術的体験，専門，建設一般すべて受講で￥50,000です（道路科目での受験に限る）．申込みは先着順ですから，私の処理能力を超える場合はお断りすることもあります．なお，先着順とは言っても，これまで受講されたことがある方を優先的に引き受ける予定です．
添削方針としては，『応用能力』が問われる専門論文を重点的に進め，ある程度専門論文ができた時点で『論理的考察力と課題解決能力』が問われる建設一般論文を進める，そして筆記試験終了後，技術的体験論文を煮詰める（大まかな構成は受験願書提出時までに決めておく必要があると思います），こんな感じで考えております．
なお，筆記試験合格者には口頭試験対策（メールでの質疑応答）を無償で実施します．
これまでの経験から，特に『変化球的な出題に対応できるチカラ』を磨く必要があると考えております．こうした応用力を養うには時間がかかるので，早めに着手したほうが有利だと思います（年度末に時間が取れなくなるという業界特有の問題もありますし）．
添削方法
1.当方が想定問題を作成する．
1-2.解答論文の形（現状，課題，解決策など）を考え，箇条書きする．
1-3.箇条書きができた段階で，一度添削を行う．
1-4.その添削結果を基にして，論文を作成する．
2.申込者が論文を作成し，当方にデータ送信する．
3.当方が添削する（データ到着日を含めて７日以内）．
4.添削したデータを申込者へ送信する．
5.申込者が加筆修正を行う．
6.修正したデータを当方に送信する．
7.3.へ戻る．あと繰返し．
この流れを繰返すことになります．
※1-2.から1-4.までは必須ではありません．想定問題を見て，いきなり論文作成という流れ（1-2.から1-4.までを省略）でも結構です．参考記事：マインドマップ（もどき）の活用
※2.については，規定枚数すべて書いていただくのが理想ですが，困難なようであれば，書けるところまでで送信していただいてもかまいません．
※論文データは，基本的にMicrosoft Word（ワード）でお願いします．そのほか，PDFやドキュファイル，マインドマップ（FreeMindやMindManager）も使用可能です．
※試験に関する相談も受付けます．アドバイスはできます．ただし，合格するためには，申込者本人の努力が不可欠です．
申込方法と支払方法について
1.申込みすることを，この記事の下にある「申込みフォーム」で知らせてください ．
2.申込みを確認後，振込口座，私の氏名や連絡先などをメールで連絡します．
3.銀行振込（ゆうちょ銀行）でお願いします．振込手数料はご負担ください．
4.代金入金確認次第，すみやかに添削開始します（振込を確認した旨，メールします）．
※契約期間：添削料金受領日から平成21年度の口頭試験受験日まで
※基本的に領収書は発行しません．振込伝票の保管をお願いします．
「申込みフォーム」はここをクリックしてください．
当方の自己都合で添削をやめた場合の取扱いについて
私も人間ですので，不慮の事故がないとは断言できません．よって，当方の自己都合で添削をやめた場合には，全額返還させていただきます．うちの奥さんにも伝えてあります．
なお，返還する際には，申込者の銀行口座番号などをお聞きすることなるので，ご協力願います．
平成21年（来年）度の受験に向けた添削の申込みは，平成20年8月16日（土）から開始とします．なお，平成20年（今年）度の受講者さんへの対応（提出論文の添削や口頭試験の準備）がありますから，それらとのバランスを考え，想定問題の配布は9月中旬〜下旬頃からスタートしたいと思います．
必須科目の記述式，口頭試験用の技術的体験論文，すべて受講で￥50,000です（択一式は含みません）．
総合技術監理部門の添削は，選択科目は免除される者，つまり建設部門の技術士が受験するものと考えております．ですから，一般部門と併願される方は対象としておりません．申込みは先着順ですから，私の処理能力を超える場合はお断りすることもあります．なお，先着順とは言っても，これまで受講されたことがある方を優先的に引き受ける予定です．
添削方針として，筆記試験日までは記述式に対する想定問題（10題前後）を重点的に進め，筆記試験終了後，技術的体験論文を煮詰める（大まかな構成は受験願書提出時までに決めておく必要があると思います），こんな感じで考えております．つまり，記述式に対する想定問題に取組みながら，各自で択一問題も勉強する形になろうかと思います．
なお，筆記試験合格者には口頭試験対策（メールでの質疑応答）を無償で実施します．
添削方法
1.当方が想定問題を作成し，申込者が解答論文を作成する．
2.そのデータを当方に送信する．
3.当方が添削する（データ到着日を含めて７日以内）．
4.添削したデータを申込者へ送信する．
5.申込者が加筆修正を行う．
6.修正したデータを当方に送信する．
7.3.へ戻る．あと繰返し．
この流れを繰返すことになります．
※1.については，規定枚数すべて書いていただくのが理想ですが，困難なようであれば，書けるところまでで送信していただいてもかまいません．
※論文データは，基本的にMicrosoft Word（ワード）でお願いします．そのほか，PDFやドキュファイル，マインドマップ（FreeMindやMindManager）も使用可能です．
※試験に関する相談も受付けます．アドバイスはできます．ただし，合格するためには，申込者本人の努力が不可欠です．
申込方法と支払方法について
1.申込みすることを，この記事の下にある「申込みフォーム」で知らせてください ．
2.申込みを確認後，振込口座，私の氏名や連絡先などをメールで連絡します．
3.銀行振込（ゆうちょ銀行）でお願いします．振込手数料はご負担ください．
4.代金入金確認次第，すみやかに添削開始します（振込を確認した旨，メールします）．
※契約期間：添削料金受領日から平成21年度の口頭試験受験日まで
※基本的に領収書は発行しません．振込伝票の保管をお願いします．
「申込みフォーム」はここをクリックしてください．
当方の自己都合で添削をやめた場合の取扱いについて
私も人間ですので，不慮の事故がないとは断言できません．よって，当方の自己都合で添削をやめた場合には，全額返還させていただきます．うちの奥さんにも伝えてあります．
なお，返還する際には，申込者の銀行口座番号などをお聞きすることなるので，ご協力願います．
必須科目の記述式，口頭試験用の技術的体験論文，すべて受講で￥50,000です（択一式は含みません）．
総合技術監理部門の添削は，選択科目は免除される者，つまり建設部門の技術士が受験するものと考えております．ですから，一般部門と併願される方は対象としておりません．申込みは先着順ですから，私の処理能力を超える場合はお断りすることもあります．なお，先着順とは言っても，これまで受講されたことがある方を優先的に引き受ける予定です．
添削方針として，筆記試験日までは記述式に対する想定問題（10題前後）を重点的に進め，筆記試験終了後，技術的体験論文を煮詰める（大まかな構成は受験願書提出時までに決めておく必要があると思います），こんな感じで考えております．つまり，記述式に対する想定問題に取組みながら，各自で択一問題も勉強する形になろうかと思います．
なお，筆記試験合格者には口頭試験対策（メールでの質疑応答）を無償で実施します．
添削方法
1.当方が想定問題を作成し，申込者が解答論文を作成する．
2.そのデータを当方に送信する．
3.当方が添削する（データ到着日を含めて７日以内）．
4.添削したデータを申込者へ送信する．
5.申込者が加筆修正を行う．
6.修正したデータを当方に送信する．
7.3.へ戻る．あと繰返し．
この流れを繰返すことになります．
※1.については，規定枚数すべて書いていただくのが理想ですが，困難なようであれば，書けるところまでで送信していただいてもかまいません．
※論文データは，基本的にMicrosoft Word（ワード）でお願いします．そのほか，PDFやドキュファイル，マインドマップ（FreeMindやMindManager）も使用可能です．
※試験に関する相談も受付けます．アドバイスはできます．ただし，合格するためには，申込者本人の努力が不可欠です．
申込方法と支払方法について
1.申込みすることを，この記事の下にある「申込みフォーム」で知らせてください ．
2.申込みを確認後，振込口座，私の氏名や連絡先などをメールで連絡します．
3.銀行振込（ゆうちょ銀行）でお願いします．振込手数料はご負担ください．
4.代金入金確認次第，すみやかに添削開始します（振込を確認した旨，メールします）．
※契約期間：添削料金受領日から平成21年度の口頭試験受験日まで
※基本的に領収書は発行しません．振込伝票の保管をお願いします．
「申込みフォーム」はここをクリックしてください．
当方の自己都合で添削をやめた場合の取扱いについて
私も人間ですので，不慮の事故がないとは断言できません．よって，当方の自己都合で添削をやめた場合には，全額返還させていただきます．うちの奥さんにも伝えてあります．
なお，返還する際には，申込者の銀行口座番号などをお聞きすることなるので，ご協力願います．
今日は記事ではなく，お願いになります．筆記試験日の翌日以降，平成21年（来年）度の受験に向けた添削申込みが何通か届いています．平成20年（今年）度の添削締切が11月と早かったので，その反動が出ているようです……昨年受講したかったけど，すでに締切だったから今年は早めに申込みしたいとのこと．
正直なところ，先日筆記試験が終ったばかりで，まだ平成21年（来年）度の受験に向けた準備はできていません……申し訳ない．
「暇な時期に少しでも勉強を進めておきたい」，あるいは「やる気になっている今こそスタートを切りたい」という受験者の気持ちは理解できるし，こうした前向きな心構えは素晴らしいことだと思います……「鉄は熱いうちに打て」ということでしょうね．もちろん，この気持ちを持続させるのが大事です．
ほんと1年間なんて案外あっという間に過ぎてしまうんだよなぁ……毎年感じることだけど，みんながボーっとしている時期こそ差をつけるチャンスなのでしょう．
すでにメールを頂いている方には個別で返信していますが，平成21年（来年）度の受験に向けた添削の申込みは，お盆休み明けの8月16日（土曜日）から正式に開始します．ですから，それまで受講申込みは今しばらくお待ちください（何卒よろしくお願いします）．昨年は添削締切が11月と早かった（あまりにも早すぎた？）ので，そのへんの対応をどうするか，についてはボチボチ考えさせてください．
なお，平成20年（今年）度の受講者さんへの対応（提出論文の添削や口頭試験の準備）がありますから，それらとのバランスを考え，想定問題の配布は9月中旬〜下旬頃からスタートしたいと思います．
想定問題の配布時期までは，建設部門の場合，「制覇する道標」という技術士論文の基本的な書き方をまとめたファイルを送るので，これを熟読することになると思います．総監部門の場合は，青本や技術士ハンドブックを読んで大まかな流れをつかむのが有効だと思います．
―受講者の皆さんへ―
先日も連絡しましたが，来週8/13〜8/16は帰省するので，メールへの返事や添削はできないと思います．ご迷惑をおかけしますが，よろしくお願いします．
正直なところ，先日筆記試験が終ったばかりで，まだ平成21年（来年）度の受験に向けた準備はできていません……申し訳ない．
「暇な時期に少しでも勉強を進めておきたい」，あるいは「やる気になっている今こそスタートを切りたい」という受験者の気持ちは理解できるし，こうした前向きな心構えは素晴らしいことだと思います……「鉄は熱いうちに打て」ということでしょうね．もちろん，この気持ちを持続させるのが大事です．
ほんと1年間なんて案外あっという間に過ぎてしまうんだよなぁ……毎年感じることだけど，みんながボーっとしている時期こそ差をつけるチャンスなのでしょう．
すでにメールを頂いている方には個別で返信していますが，平成21年（来年）度の受験に向けた添削の申込みは，お盆休み明けの8月16日（土曜日）から正式に開始します．ですから，それまで受講申込みは今しばらくお待ちください（何卒よろしくお願いします）．昨年は添削締切が11月と早かった（あまりにも早すぎた？）ので，そのへんの対応をどうするか，についてはボチボチ考えさせてください．
なお，平成20年（今年）度の受講者さんへの対応（提出論文の添削や口頭試験の準備）がありますから，それらとのバランスを考え，想定問題の配布は9月中旬〜下旬頃からスタートしたいと思います．
想定問題の配布時期までは，建設部門の場合，「制覇する道標」という技術士論文の基本的な書き方をまとめたファイルを送るので，これを熟読することになると思います．総監部門の場合は，青本や技術士ハンドブックを読んで大まかな流れをつかむのが有効だと思います．
―受講者の皆さんへ―
先日も連絡しましたが，来週8/13〜8/16は帰省するので，メールへの返事や添削はできないと思います．ご迷惑をおかけしますが，よろしくお願いします．