何回でも論文添削!技術士(建設部門・総合技術監理部門)受験
(事務連絡)論文添削について
―令和2年(来年)度の受講を考えられている皆さんへ―
 すでに来年度の受験に向けた添削指導の申込みが届いている状況なので,本日7月15日から令和2年(来年)度受験に向けた論文添削の申込みを開始します.  
 最近は年度末だけでなく,年中通して忙しい!?せいか,建設部門・総監部門ともに申込みが早いようです.暇なときに少しでも勉強を進めようとしている方が多いのかもしれません.近年多発している災害は「いつどこで発生するか」予測できないので,こうした考え方は正しいと思います.
 申込みについては,「建設部門(道路)の論文添削について」あるいは「総合技術監理部門の論文添削について」を読まれたうえで「申込みフォーム」からお願いします.

―平成31年(令和元年)度の受講者の皆さんへ―
 口頭試験に向けた準備を進められる方は,筆記試験の答案(建設部門の場合は選択科目Ⅲだけ)を再現しておいてください.再現さえ済ませておけば,しばらく休息を取ってもよいと思います.
 毎年お伝えしていることですが,筆記試験がサッパリだったなぁ~と自覚している受講者さんは,口頭試験に向けた準備を進めるか,今年はキッパリあきらめて来年に向けてボチボチ始動するか,このへんの判断は各自に任せたいと思います.

日々寸感 | 【2019-07-15(Mon) 17:47:45】
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お疲れさまでした
 昨日,今日と受験された皆さん,お疲れさまでした.

 ―総監―
 ヒューマンエラーは想定外でした.平成24年度頃の想定問題では取上げていたのですが,今さら基本的な内容に立ち返るとは…….記述式は受験者の多くが予想外だったと思うので,今年度も択一式の出来が合否を大きく左右するかもしれません.
 ざっとした感想は「ヒューマンエラー」に書いたので,目を通してみてください.

―建設【必須科目Ⅰ(専門知識,応用能力,問題解決能力及び課題遂行能力)】―
 必須科目Ⅰは,想定問題として準備した「生産性革命」と「防災・減災対策」,どちらでも受講者さんは書けたと思います.とはいえ,二次リスクへの対応,倫理・社会持続可能性の観点からの必要要件など,新たな設問形式への対処が明暗を分けるかも……総監部門との線引きが不明瞭になったような気がします.

―道路【選択科目Ⅱ(専門知識及び応用能力)】―
 選択科目Ⅱ-1は,想定問題として準備した「重要物流道路」を選択した受講者さんが多いと思います.これだけ想定問題と設問が似通っていれば,満足できる内容が書けたはず.最小曲線半径,コンクリート舗装,切土のり面崩壊は予想外でした.
 選択科目Ⅱ-2は,想定問題として準備した「生活道路のゾーン対策」を選択した受講者さんが多いと思います.こちらも設問が似通っていたので問題ないでしょう.バイパス新設事業(河川と鉄道の橋梁オーバーパス)は予想外でした.
 選択科目Ⅱ(専門知識・応用能力)の出題傾向を考えると,筆記合格に要する勉強範囲は膨大な印象です.事前に頭へ入れておかないと答えられない出題が多いので,小手先の準備で受験しても合格は難しいかもしれません.

―道路【選択科目Ⅲ(問題解決能力及び課題遂行能力)】―
 ひとつは東京オリンピックの交通マネジメント,もう一つが二巡目となる道路橋の定期点検だったようです.必須科目Ⅰの想定問題で準備した社会資本ストック(メンテナンスサイクルの更なる発展)を流用された受講者さんもいたようです.
 昨年度までと大幅に出題傾向が変わっており,どちらも設問形式は想定外でした.おそらく受験者の大半は,当日のアドリブで曲がりなりにも紙面を埋めた感じかな?2問中1問を選択しないといけないのに,どちらも専門領域に偏った内容というか……実務経験者なら容易に書ける設問だけど,それ以外の方には難しいような気がする.
 選択科目Ⅱで得点を稼いでおかないと,Ⅲとの合わせ技での選択科目合格(60%以上の評価)は厳しいと思う.

 総監部門の問題を提供してくれた皆さん,建設部門の問題を提供してくれた皆さん,迅速な対応ありがとうございました.
 とりあえずビールでも飲んで,筆記試験の疲れを癒してください.

出題予想 | 【2019-07-15(Mon) 17:32:21】
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ヒューマンエラー
 とりあえず今年の記述式を振り返ってみたい.このブログを見ている方の多くは建設部門だと思うので,事業を幹線道路の建設として考えてみる.

 問い(1)は3枚以内だから,①から③までを1枚以内,④の計画段階と実施段階でそれぞれ1枚程度,という解答枚数の目安を決めるのが先決だ.
 以下,問われている項目ごとに注意点を書いてみる.
 ①名称を見ただけで事業の大枠がわからないようであれば,付けた名称がまずい.この段階で,発注者と受注者の別や責任あるポジションなど,自分の立場も明記しておきたい. 
 ②は説明するまでもないだろう.幹線道路の整備目的が書けないようでは,正直どうにもならない.
 ③は,②の目的を達成するために成果物を創出するイメージで書けばよい.目的と成果物がごちゃ混ぜ状態ではいけない.
 ④は,例えば計画段階なら設計荷重や地下水の見落としなどの設計ミス,実施段階なら作業員や交通整理員の死亡事故などの労働災害を事例にすればよい.単一の工程内における計画段階と実施段階を取り上げても構わない,と書かれているが,計画段階を設計,実施段階を施工にして事例を書いたほうが,前文に書かれている「考察における視点の広さ」を示しやすいのではないか.
 「それが発生した原因」や「そのとき取られた対応」は創作になるかもしれないが,日頃からアンテナを張っていれば難なく書けるはず.さりげなくヒューマンファクターや不安全状態,不安全行動など「総合技術監理キーワード集2019」の語句も盛り込んでおきたい.このへんは手短に述べて,「その後の再発防止対策」の記述量を増やしたいところ.
 「その後の再発防止対策」では総監のキーワードを使って,2つ以上の管理分野から多面的に論じたい.設計ミスに対しては品質管理のキーワードが使えるはずだし,工程管理の見直しみたいなロジックも「あり」だろう.労災に対しては,フェールセーフやフールプルーフの概念を踏まえた記述が望ましい.
  
 問い(2)で最も重要な点は,「今後発生する可能性があると思われるヒューマンエラー」が記述できているか否か,である.「今後発生する」と「今後も発生する」では問われている意図が異なる.要するに,問い(1)④の実際に発生したヒューマンエラー(過去の事例)と味噌糞一緒になっていないか,どうかである.案外「今後も発生する……」を書かれている受験者が多いのではないか.
 以下,問われている項目ごとに注意点を書いてみる.
 (a)は,i-ConstructionやBIM/CIMを導入した際に起こりうるヒューマンエラーを書くのが無難だと思う.これらの導入技術に対するスキル不足(→教育訓練やキャリア開発支援という解決の方向性)を取上げるのが手堅い対応か.このへんが決まれば,影響や原因の記述は問題ないだろう.ちなみに,発生原因に対するヒューマンエラー分析手法が云々と述べる必要はない.
 (b)は,教育訓練やキャリア開発支援という解決の方向性を踏まえた,AI(人工知能),AR(拡張現実),VR(バーチャル・リアリティ),MR(複合現実)の高度化を「新たな技術」にするのが無難か.ちなみに,こうした技術はi-Constructionに組込まれているので,高度化というニュアンスも入れておきたい.また,「導入が期待される技術や方策は複数であっても構わない」と書かれているんだから,旬のテーマである高度外国人材の受入れを方策にするのも手だと思う.
 とにかく4枚目以降,何でもかんでもAIやIoTにおまかせ,という短絡な考え方はいただけない.要するに,総監部門の論文として書くべき解決策は,管理分野のバランスが大事ということ.「新たな技術や方策」さえ決まれば,実現するための課題や障害,実現に伴うデメリットの答えは自ずと導かれるはずだ.

総合技術監理 | 【2019-07-15(Mon) 09:38:29】
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建設部門(道路)の論文添削について
 「(事務連絡)論文添削について」で案内したように,令和2年(来年)度の受験に向けた論文添削の申込みを開始しました.
 必須科目と選択科目の記述式,口頭試験用の業務経歴票,すべて受講で¥50,000です(道路科目での受験に限る).申込みは先着順ですから,私の処理能力を超える場合はお断りすることもあります.なお,これまで受講されたことがある方を優先的に引き受ける予定です.

 添削方針として,建設一般の『専門知識・応用能力・問題解決能力・課題遂行能力』が問われる必須科目Ⅰの対策(4題前後),道路科目の『専門知識・応用能力』が問われる選択科目Ⅱの対策(6題前後),『問題解決能力・課題解決能力』が問われる選択科目Ⅲの対策(4題前後)を重点的に進め,業務経歴票のフォーマットが公開された時点で技術的体験の内容を煮詰める,こんな感じで考えております.
 平成31年度の試験は,制度改正に伴い必須科目の択一式が廃止(記述式に変更)されます.
 なお,筆記試験合格者には口頭試験対策(メールでの質疑応答)を無償で実施します.模擬面接を望まれる方には実費で対応します.

添削方法
1.当方が想定問題を作成する.
 1-2.解答論文(現状,課題,解決策など)を考え,箇条書き(骨子作成)する.
 1-3.箇条書きができた段階で,一度添削を行う.
 1-4.その添削結果を基にして,論文を作成する.
2.申込者が論文を作成し,当方にデータ送信する.
3.当方が添削する(データ到着日から3日以内:9割以上が翌日中の返信実績).
4.添削したデータを申込者へ送信する.
5.申込者が加筆修正を行う.
6.修正したデータを当方に送信する.
7.3.へ戻る.あと繰返し.
 この流れを繰返すことになります.


※1-2.から1-4.までは必須ではありません.想定問題を見て,いきなり論文作成という流れ(1-2.から1-4.までを省略)でも結構です.
※2.については,規定枚数すべて書いていただくのが理想ですが,困難なようであれば,書けるところまでで送信していただいてもかまいません.
※論文データは,基本的にMicrosoft Word(ワード)でお願いします.それ以外のものは相談に乗ります.
※試験に関する相談も受付けます.アドバイスはできます.ただし,合格するためには,申込者本人の努力が不可欠です.

申込方法と支払方法について
1.申込みすることを,この下にある「申込みフォーム」で知らせてください .
2.申込みを確認後,振込口座,私の氏名や連絡先などをメールで連絡します.
3.銀行振込(ゆうちょ銀行)でお願いします.振込手数料はご負担ください.
4.代金入金確認次第,すみやかに添削開始します(振込を確認した旨,メールします).

 ※契約期間:添削料金受領日から令和2年度の口頭試験受験日まで(想定問題の添削は筆記試験受験日まで)
 ※基本的に領収書は発行しません.振込伝票の保管をお願いします.

「申込みフォーム」はここをクリックしてください.

当方の自己都合で添削をやめた場合の取扱いについて
 私も人間ですので,不慮の事故がないとは断言できません.万が一,当方の自己都合で添削をやめた場合には,年内は全額,それ以降は1ヶ月ごと1万円減じた額を返還させていただきます.うちの奥さんにも伝えてあります.
 なお,返還する際には,申込者の銀行口座番号などをお聞きすることなるので,ご協力願います.

論文添削 | 【2019-07-15(Mon) 09:38:28】
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総合技術監理部門の論文添削について
 「(事務連絡)論文添削について」で案内したように,令和2年(来年)度の受験に向けた論文添削の申込みを開始しました.
 必須科目の記述式,口頭試験用の業務経歴票,すべて受講で¥50,000です(択一式は含みません).平成30年度まで配布していた択一式の問題集は作成しません(別途販売することもありません).近年の出題傾向が読みづらいなか,的中率の低いものを作っても意味がないと判断しました.
 総合技術監理キーワード集2019はダウンロードできますが,青本(第2版)は頒布終了になったので,手元に無い方は申し出てください.暫定的な措置としてPDFを送付します(くれぐれも個人的な利用でお願いします).
 総合技術監理部門の添削は,選択科目は免除される者,つまり一般部門の技術士が受験するものと考えております.ですから,一般部門と併願される方は対象としておりません.申込みは先着順ですから,私の処理能力を超える場合はお断りすることもあります.なお,これまで受講されたことがある方を優先的に引き受ける予定です.

 添削は建設部門の方をメインに考えていますが,上下水道,農業,森林,環境部門等であっても,建設系の方なら受講可能です(あまりにも要望が多いので改善しました).ただし,機械,電気電子部門等,あきらかに私の専門領域からかけ離れた部門の方に対する添削は難しいと考えてください.

 添削方針として,記述式に対する想定問題(7題前後)を重点的に進め,業務経歴票のフォーマットが公開された時点で技術的体験の内容を煮詰める,こんな感じで考えております.つまり,記述式に対する想定問題への解答や業務経歴票の精査に取組みながら,各自で択一問題も勉強する形になろうかと思います.
 なお,筆記試験合格者には口頭試験対策(メールでの質疑応答)を無償で実施します.模擬面接を望まれる方には実費で対応します.

添削方法
1.当方が想定問題を作成し,申込者が解答論文を作成する.
2.そのデータを当方に送信する.
3.当方が添削する(データ到着日から3日以内:9割以上が翌日中の返信実績).
4.添削したデータを申込者へ送信する.
5.申込者が加筆修正を行う.
6.修正したデータを当方に送信する.
7.3.へ戻る.あと繰返し.
 この流れを繰返すことになります.


※1.については,規定枚数すべて書いていただくのが理想ですが,困難なようであれば,書けるところまでで送信していただいてもかまいません.
※論文データは,基本的にMicrosoft Word(ワード)でお願いします.それ以外のものは相談に乗ります.
※試験に関する相談も受付けます.アドバイスはできます.ただし,合格するためには,申込者本人の努力が不可欠です.

申込方法と支払方法について
1.申込みすることを,この下にある「申込みフォーム」で知らせてください .
2.申込みを確認後,振込口座,私の氏名や連絡先などをメールで連絡します.
3.銀行振込(ゆうちょ銀行)でお願いします.振込手数料はご負担ください.
4.代金入金確認次第,すみやかに添削開始します(振込を確認した旨,メールします).

 ※契約期間:添削料金受領日から令和2年度の口頭試験受験日まで(想定問題の添削は筆記試験受験日まで)
 ※基本的に領収書は発行しません.振込伝票の保管をお願いします.

「申込みフォーム」はここをクリックしてください.


当方の自己都合で添削をやめた場合の取扱いについて
 私も人間ですので,不慮の事故がないとは断言できません.万が一,当方の自己都合で添削をやめた場合には,年内は全額,それ以降は1ヶ月ごと1万円減じた額を返還させていただきます.うちの奥さんにも伝えてあります.
 なお,返還する際には,申込者の銀行口座番号などをお聞きすることなるので,ご協力願います.

論文添削 | 【2019-07-15(Mon) 09:38:27】
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いよいよ「祭り」だ!
 いよいよ来週は技術士の筆記試験です.
 働き方改革で工程がずれ込み,それどころではない方もおられるでしょう.難しい判断になりますが,自分の立場を考えて「今すべきこと」の優先順位を決めてほしいと思います.

 今年度の受講者さんの傾向を見ると,例年通り!?尻に火がついてから準備を始めた方が多かったような気がします……とは言っても,ここまで来たら「もっと早い時期から少しずつ準備すればよかった」と言い訳しても仕方ありません.残り一週間しかないんだから,あれもこれもと新たなことを始める愚行は謹んで,これまでの復習に注力してください.
 総監部門の場合,特に択一式は復習(詰込み)の効果が高いと思います.どうせ試験直後に忘れてしまう知識になるでしょうが,今は綺麗事を言っている場合ではありません.「勝てば官軍」の気持ちで頑張ってください.

 今年も恒例の!?画像を掲載しておきます.技術士試験は当日何が起こるかわからないから,やっぱり「祭り」がふさわしいんじゃないかな.
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 毎年言っていることですが,筆記試験当日の心得としては「自分が冷静な状態でいられるかどうか」を重視してください.
 建設部門と総監部門,どちらの部門も設問が何を問うているのか,という設問趣旨を正確に読み取ってほしいと思います.設問で要求されている事項から逸脱している論文は,いくら立派な内容を書いてもB評価以下になります.
 予想外の問題が出題されても,自分一人が慌てる必要はありません.みんな一緒の状態なんだから,深呼吸して一息入れて冷静さを取戻してください.

 精神論で合格できるほど甘い試験じゃないですが,気持ちの持ち方も大切です.昨年は劇作家のバーナード・ショーを掲載しました.
 「有能な者は行動するが,無能な者は講釈ばかりする」→昨年同様,とにかくやってみろ,ということ.これぐらいの心構えで試験に臨むのがよいかもしれません.

 今年は福沢諭吉「学問のすすめ」を掲載しておきます.
 「見込みあればこれを試みざるべからず.未だ試みずして先ずその成否を疑う者は,これを勇者というべからず」→やる前からあーだこーだ言わない,ということ.これぐらいの覇気というか,負けん気で試験に臨むのがよいかもしれません.

 このブログを見ている皆さんの健闘を期待しております(当たり前だが受講者さんは特に!).自分がやってきたことに自信を持って,最後まであきらめずに頑張ってください.

日々寸感 | 【2019-07-06(Sat) 09:00:18】
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